又一项革命性技术，比亚迪发布新悬架技术云辇-Z

去年4月比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，由比亚迪全栈自研，填补了国内相关技术的空白。而在今天的北京车展上，比亚迪又全球首发了革命性的新技术——云辇-Z，可以给用户带来超越磁悬浮的乘坐感受，所到之处，如履平地，并且将在仰望U7上首搭。

初中的时候我们都学过空间直角坐标系，XY轴可以组成一个二维平面，XYZ轴则构成一个三维空间。比亚迪首席科学家廉玉波在今天的发布会上是这样描述的，如果把车身看成一个三维空间坐标轴的话，那么易四方技术解决的就是XY轴的平面问题，云辇则是在解决Z轴的立体问题。

电动汽车的构造和传统油车的构造并不一样，所以把传统油车那一套车身控制系统用在电动汽车上并不合适，而云辇-Z完全基于电动化的理念研发，用高度集成化的悬浮电机替代了传统液压减震器，实现了Z向调节速度和精度的革命性突破。云辇-Z的发布，标志着比亚迪成为全球唯一在横纵垂三向控制实现全面电动化的车企。

发布会上还展示了一段视频，就是在车中放一杯水，不管路面是怎样的跌宕起伏，但是搭载了云辇-Z的车身始终保持稳定，杯子中的水几乎没有变化。这是如何做到的呢？一方面是云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒，在眨眼间的时间，就可以调整近50次，这个速度要比传统主动悬架快数10倍；另一方面就是能量回收，悬浮电机直接做功，没有液油作介质，所以能量传递损坏更小，还可以通过悬浮电机直接发电，实现动能回收，给电池充电。

而搭载云辇-Z和易四方技术的仰望U7真的是非常值得期待的一款车，将在今年下半年正式上市。1300匹马力，零百加速2.9s，极速270km/h，风阻系数仅为0.195，是全球最低风阻系数的量产车，还有三激光雷达的天神之眼高阶智驾辅助系统，不敢想象这车开起来有多爽